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●この基台は全長1m以下、質量200g以下のノンラジアルタイプアンテナ専用基台です（当社SGM-506R、SGM-507、AZ510FX、AZ507Rなど）。これ以外のアンテナでは走行中の脱落・破損などの原因になり大変危険ですので、ご使用できません。 ●この基台は、両面テープにより車体（ルーフ・トランク）およびリアウインドウなどの平らな面 に固定します（ご購入前に確認してください）。曲面には貼り付けできません。50×120mm程度の平らな面 が必要です。 ●車体への貼り付け面は、長期使用により他の部分と色が変わることがあります。

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 HRK 貼り付け基台 強力両面テープ使用　縦100mm×横40mm×高さ35mm基台が取り付けられない時

商品番号 DA-0225

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4.59
27
  • ポケベル 8
    購入者
    非公開
    投稿日
    場所を選ばすどこでも付けれます。 困ったときのHRK!
  • 匿名希望 19
    購入者
    50代 男性
    投稿日
    ハッチバックの車でもスポイラーがあるとハッチバック基台が取付不可です。 最終手段としてボディに貼り付ける、この基台になります。 乗り換える前の車でも、この基台を使用していましたが、15年間剥がれるなど不具合も無かったです。
  • おさむっち 21
    購入者
    鳥取県 50代 男性
    投稿日
    最近の車は基台を取り付ける場所が乏しく、この製品を購入しました。 しっかり脱脂をしてから貼付。とりあえず推奨のアンテナを取り付けて問題なさそうです。 もう少し大きくても良いので、長い重たいアンテナが取り付けられる製品があればいいなと思いました。
  • えいぼー 2
    購入者
    50代
    投稿日
    車両を買い替えてアンテナを何処に上げようかと悩んでいた所でこれを見つけました。 車両によりけりで普通の基台が使えそうもないときにいいですね。 ただ長くて重量のあるアンテナがつけられない弱点もあります。 後は耐久性がどれ程のもんだかがですね。
  • 信長 56
    購入者
    非公開
    投稿日
    所有する車には、普通のネジで固定する基台の取り付けが難しく、マグネットタイプも検討しましたが、見た目から貼り付けタイプにしました。 接着力とかが不安でしたが、SNSで使用されている方のコメントを拝見すると1ｍ前後のアンテナまでなら心配はいらないようでしたので購入しました。 まだ、これからの耐久性がわからないので星4個にさせて頂きます
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■HRKレビュー
HRK貼り付け基台をマンション３階の出窓外側下部の１０センチほどの張り出し部に取り付け、モービル用の２Dケーブルでアルミサッシの隙間から引き込みました。
取り付けたアンテナは、エアバンド用モービルアンテナＡＢ１２３０Ｍです。

我が家のアルミサッシ枠には、マグネットや通常の基台は設置できず、ハンディ用のクリップ基台は防水性と耐荷重などから常設には向かないなど、今までは室内側で対応していましたが、限界を感じたことから貼り付け基台を設置することにしました。

貼り付け 基台はアースが必要とのことで、アンテナ固定ができればよい程度に考えていましたが、意外なことに金属（アルミ）部分に密着させたところ、ある程度ノイズが低下したので、同社のＭＡＴ５０のような誘導効果（?）により、（金属部分に貼り付けた場合）若干のアースが取れていると思われます。
この点はＶＨＦエアバンド（AM）受信用なので、うれしい誤算でした。
送信に関してはあくまでもノンラジアルタイプを利用したほうが良いと思います。
ＶＨＦ帯は、アンテナの位置が１０センチ変わるだけで受信状態が激変する事があるので、実際貼り付ける前に、設置可能範囲内でガムテープ等で仮設してみることをお勧めします。
我が家の窓ガラスは鉄線入りのため?窓を開放した状態で良好に受信できても、窓を閉めアンテナと窓ガラスが１０センチ以下の距離になると一気に悪化したため、極力離して１５センチ程度の距離を持たせ若干外側に傾斜させて設置しています。
そのため、仮設の際は必ず窓ガラスも閉めて確認することをお勧めします。
台風接近前に固定しようと、夜間に貼り付けたところ若干曲がってしまった点は失敗でした。
「ぴとっ」とついたと思ったら既にがっちり固着していたので、貼り付けは「一発勝負」です。
テープなどで目印をつけ、「あわてず」作業するべきです。

モービル用２Ｄケーブルは、基台から室内への引き込みで１メートル長のものを、サッシ下部の端にあるレールの切れ目を利用し、窓枠とサッシ枠下部の隙間に通しました。
手持ちの１．５Dケーブルでは若干の余裕があったため、２Dケーブルを選択しました。

結果的に、我が家の場合はぎりぎり通りました。
注意点は、同軸ケーブルは若干でも潰すと極端に特性が悪化する事があるため、サッシ枠と窓枠の「隙間を潰さず通す」必要がありますので、潰さないと通らない太いケーブルよりも、確実に隙間を通る細いケーブルを利用するべきです。
実際の取り付けは、安定した信号（空港のATISなど）を受信しながら、窓を閉めてSメーターが下がらないか確認しながら調整しました。　
あまり開閉しない窓なので、耐水性の透明テープで固定しただけです。
隙間ケーブルは出窓で利用する場合、取り回しにくいため、細いモービル用同軸で直接引き込みました。

アンテナはＶＨＦエアバンド受信が主目的なので、基台の制限（１メートル、２００グラム）をクリアできるＡＢ１２３０Ｍを使用。
ＶＨＦエアバンドは自作1/4λ約６０センチ長のアンテナに若干劣ります（体感的にＲＨ１２３０やＳＲＨ１２０とほぼ同程度）が、耐久性とＵＨＦ帯も考慮しての選択です。

今までは室内側でロッドアンテナを使用していましたが、より安定して受信できるようになり、今まで入感しなかった局も多数入感するようになったので、室内でいくら努力するよりも屋外に設置するべきだと痛感しました。
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■HRKレビュー

私の愛車（セダン）はトランクリッドの裏側にビッシリ内装が通っており、トランク基台が使えません。
なので、無線アンテナの装着はマグネット基台を利用していましたが、これだとルーフの曲面に沿ってアンテナエレメントが外側を向いてしまい、見栄えがよろしくない。
あれこれいろいろ悩んでいた頃、貼り付け基台HRKの存在を知りました。
アースがとれないのでノンラジアルタイプ限定、粘着力の制約から、取り付け可能なアンテナも全長1m以内で重さ200g以下となっています。

私はリアガラスに貼り付けました。
ボディに傷を付けずに基台を装着出来るのはGoodです。2軸の調整機構が付いている為、アンテナをしっかり垂直に向ける事が出来ます。
色もオールブラックで目立たないデザインになってます。
が、組み合わせるアンテナ側同軸ケーブルの金具にブラックが無いのが残念。

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5. クラブイベント・JARLイベントを応援。イベントへの参加及び粗品協賛などの後方支援をすすめます。
6. 講習会を積極的に開催。合格者5年で倍増を目指して、地域のアマチュア無線人口増加に取り組みます。
7. 引き続き、小学生向け電子工作教室を実施。岐阜県全域をターゲットに学校チラシを配布して宣伝。
8. CQオームを無線業界の人材の受け皿とし、若く優秀な人材を一人でも多く業界に蓄積。
次世代標準のホワイトな労働環境になれるように頑張ります。


アマチュア無線機の使用について

【1】無線局を開設するには免許が必要です。
アマチュア無線機は、電波法により指定無線設備となっています。
この無線設備を使用して無線局を開設しようとするときは、総務大臣の免許を受けなければなりませんのでご注意ください。
(電波法第4条)

【2】免許を受けずに開設し、又は運用した場合は罰則があります。
無線局の免許がないのに、無線局を開設し、又は運用した者は、電波法により1年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処せられます。
(電波法第110条第1号)

【3】免許を受けるには免許申請が必要です。
無線局の免許を受けるには、免許申請書を総合通信局に提出して、免許の申請を行うことが必要です。
詳しくは総合通信局にお問い合わせください。

CQオーム【CQオーム株式会社】は古物商許可を得た事業者です。岐阜県公安委員会許可　第531030001944号

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