アンテナアナライザーで測定しながら調整してSWR≦1.5範囲が14.152MHz±62kHzになりました。SSBの走行モービル運用で使っています。 　ライバル商品？のD社製モデルより短いためか、帯域が若干狭めになりましたが、ステンレスエレメントのお陰で揺れは少ないようです。高さと揺れを抑えたい場合は、こちらがオススメです。

アンテナアナライザーで測定しながら調整してSWR≦1.5範囲が14.154MHz±70kHzになりました。SSBの走行モービル運用で使っています。

アンテナアナライザーで測定しながら調整してSWR≦1.5範囲が3.509MHz±8kHzになりました。これをFT-818につなぎ、モービルからのCW移動運用で使っています。

蝶ねじ仕様なので、取り付けも取り外しも素手でサクッとできます。

　ボンネットに設置したトランクリッド基台に取り付けて、運転中にチラ見しながら使用してみました。 　エレメントの揺れ方は、見た目がスプリング的形状のコイルの有るモデルよりは多少マシだと思います。 　送受信の感触はスペック相応で期待どおりでした。

　ボンネットに設置したトランクリッド基台に取り付けて、運転中にチラ見しながら使用してみました。 　下半分のエレメントが太いためか、見た目の割に揺れは少なく、全体的に太い構造のSG7500に近いと思いました。 　送受信の感触もスペック相応で期待どおりでした。

　ボンネットに設置したトランクリッド基台に取り付けて、運転中にチラ見しながら使用してみました。 　長さ（型式、利得）と相手との位置関係の割に、安定したQSOができたのは期待以上でした。 　ただ、このアンテナもOHM-1900Bと同じく、スプリング的形状のコイル部から先端にかけての揺れが長さの割に大きく感じました。もう少し太いエレメントだったら、尚良かったのかもしれません。

　ボンネットに設置したトランクリッド基台に取り付けて、運転中にチラ見しながら使用してみました。 　ボディーアースが不要なことと送受信の感触はスペック相応なのでOKですが、スプリング的形状のコイル部から先端にかけて、揺れが大きくなることは仕方ないですね。

　私のモービル＠シエンタに取り付けてアンテナアナライザーで測定した結果、無調整でSWR≦1.5範囲が14.181MHz±181kHzと出ました。 　1回の測定で立ち上げることが出来てラッキーでした。

　私のモービル＠シエンタに取り付けてアンテナアナライザーで測定した結果、無調整でSWR≦1.5範囲が10.127MHz±30kHzと出ました。 　1回の測定で立ち上げることが出来てラッキーでした。